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海天信息平台|上市半年又推新款,这B级车可与雷克萨斯比品质,能卖过凯美瑞?

发布与: 2020-01-11 13:18:33    人气: 3119
而在高端豪华市场也有着雷克萨斯作为代表,其旗下的雷克萨斯es甚至有着追赶同级bba车型的势头。而在b级车市场中,丰田为了最求更加细分化的市场,在原本拥有凯美瑞的基础上,在今年三月份也是引入了全新国产化的亚洲龙,地位要高于凯美瑞些许。总的来说2.0l亚洲龙的推出也是情有可原,毕竟亚洲龙是定位丰田的高端市场,并且和雷克萨斯均是采用tnga构架产生,定位以及品质上的差距并不太大,售价比凯美瑞更高是必然。

海天信息平台|上市半年又推新款,这B级车可与雷克萨斯比品质,能卖过凯美瑞?

海天信息平台,日系车近年来在国内市场可以说是混得风生水起,在中低端家用市场中,无论是在轿车领域还是在suv领域,均是有着非常热销的车型。像卡罗拉、轩逸、雅阁、cr-v这些日系车型对于如今的消费者来说,简直是耳熟能详。而在高端豪华市场也有着雷克萨斯作为代表,其旗下的雷克萨斯es甚至有着追赶同级bba车型的势头。而作为日系三剑客之一的丰田,在国内市场的表现也是日益突出。

基于全系tnga构架的诞生,近年来丰田也是在将旗下的诸多车型进行tnga构架换代,以及推出基于tnga构架产生的新车型。像其熟知的卡罗拉、凯美瑞近期都是完成了基于tnga构架的换代,而像奕泽、c-hr则是基于tnga构架而推出的全新车型。而在b级车市场中,丰田为了最求更加细分化的市场,在原本拥有凯美瑞的基础上,在今年三月份也是引入了全新国产化的亚洲龙,地位要高于凯美瑞些许。本以为要比凯美瑞率先采用tnga构架的亚洲龙会在市场中掀起一波热潮,然而事实并非如此。8月份亚洲龙卖了5835辆,3-8月份共卖了33079辆,平均5000辆左右的月销量对于丰田来说也只能算是表现平平,和当初丰田高管对于这款车寄予厚望的表现是相差甚远。

而正是这样的市场表现,也使得丰田在亚洲龙进入国内市场半年后,也就是9月27日,丰田新增了全新款式的亚洲龙。新车共推出了全新的三款车型,所有车型均是搭载2.0l的动力系统,售价也是有所降低,为19.98-22.48万,这也使得亚洲龙和凯美瑞的价格区间重叠的是越来越多。这也使得在考虑凯美瑞的同时,参考亚洲龙的消费者将会越来越多,相当于是变相的增加了亚洲龙的潜在消费群体。那么这新款亚洲龙又有着怎样的表现?

由于是新增车型,2.0l亚洲龙在外形上并没有发生太大的改变,前脸还是采用了宽大的纺锤形中网,两侧进气口的造型也是非常的菱角分明,搭配上方犀利的led大灯,气场确实非常的足。侧面整体造型非常的流畅,流线性非常的好,立体的腰线设计则带来了些许的肌肉感,下方配备的17-18多幅条式铝合金轮毂凸显出了高端的气质。尾部设计层次感丰富,贯穿式尾灯设计非常的具有科技感,档次感十足。即使凯美瑞也进行了全新的tnga构架换代,但是亚洲龙外形的档次还是要高出不少。

尺寸方面2.0l亚洲龙和老款车型一样,拥有4975/1850/1450mm,轴距为2870mm的尺寸参数,和凯美瑞4885/1840/1455mm,轴距2825mm的尺寸参数相比,着实大了不少。这也使得2.0l亚洲龙的驾乘体验还是保留了原款车型的水准,一进入车内吸引目光的便是那独特的拱形中控台设计,9英寸中控屏同样具有配备,但是改为了支持手机互联映射,舍去了语音控制。在配置上相较于2.5l进取版车型,2.0l亚洲龙舍弃了驾驶模式切换、发动机启停、悬架软硬调节、方向盘换挡等功能,像电动天窗、自适应巡航、无钥匙进入等配置都是有所保留。相较之下反而同价位的凯美瑞内饰配置要更为厚道一些。

新增的三款亚洲龙车型,全部搭载了凯美瑞上那款2.0l自然吸气发动机,拥有最大马力178ps,最大扭矩210n·m的动力输出,与之匹配的是cvt无级变速箱,和老款车型2.5l的动力输出差距就比较明显,并且还没有电机辅助。底盘方面采用的是前麦弗逊后e型多连杆独立悬架,使用前置前驱的驱动方式,和老款车型基本一致。虽说定位的是更为低端的市场,动力有所降低是无可厚非,但是相较之下,反而同价位的凯美瑞车型则搭载了2.5l的动力系统,这就显得凯美瑞的性价比其实要更优。

总的来说2.0l亚洲龙的推出也是情有可原,毕竟亚洲龙是定位丰田的高端市场,并且和雷克萨斯均是采用tnga构架产生,定位以及品质上的差距并不太大,售价比凯美瑞更高是必然。但是售价太高受众的消费群体确实比较少,并且市场的竞争也是更为的激烈。而降价销售就不得不降低生产成本,有所减配也是必然。但是如今比较下来反而同价位的凯美瑞要更胜一筹,2.0l亚洲龙卖得好不好只有看自身的造化了。

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